Полная загрузка TIR или сборный груз? Сравнение цен и руководство по выбору (2026)

Каждый экспортёр, планирующий международную отправку, задаётся одним и тем же вопросом: полная загрузка TIR или сборный груз — что выгоднее? Ответ зависит от объёма, маршрута и бюджета. В этом руководстве мы наглядно показываем разницу между полной и сборной загрузкойы в конкретных цифрах, публикуем таблицы тарифов на 2026 год для 14 стран и пошагово объясняем, в каком случае что выбрать. Если вы уже ознакомились с нашим руководством по международным перевозкам и изучили базовые понятия — пора определиться с оптимальным типом перевозки.

Цены на полный TIR и сборный груз в 2026 году

Тарифы на полный TIR (по странам)

Все цены на полный TIR и тарифы на сборные перевозки указаны из Стамбула, актуальные диапазоны на 2026 год.

Подробные примеры цен по Греции и тарифы на сборные грузы по Болгарии вы найдёте на соответствующих страницах стран.

Тарифы на сборные перевозки (по странам)

Важно: Тарифы варьируются в зависимости от типа груза, объёма, веса, сезона и индивидуальных требований. Для получения актуального предложения под ваш груз свяжитесь с нами прямо сейчас.

Что такое полная загрузка TIR (FTL)?

Что такое FTL? В логистике FTL (Full Truck Load) — перевозка, при которой груз одного клиента занимает весь автомобиль. Полная загрузка означает именно это: полуприцеп полностью загружен вашим грузом, груз другого клиента в машине отсутствует.

Что означают FTL и LTL — ключевое различие таково: при FTL машина ваша, при LTL — общая. Это простое разделение влияет на всё — от цены до сроков доставки.

Стандартные размеры полуприцепа и грузовместимость

Сколько м³ вмещает полный TIR алыр? Сколько паллет в полном TIR? Какова LDM-ёмкость полного TIR? Конкретные ответы:

Размеры полного TIR неизменны: стандартная длина полуприцепа 13,6 метра — иными словами, 13,6 LDM ёмкости. Перевозка полной загрузкой в нашем сервисе охватывает все типы: тентованные, мега- и рефрижераторные полуприцепы.

Что такое сборный груз (LTL)?

Что такое сборный груз? Что такое LTL в логистике? Что такое LTL? (Less Than Truck Load) Проще говоря: грузы нескольких клиентов объединяются в одном транспортном средстве. Сборный груз — это отправка, которая не заполняет весь автомобиль, как правило от 1 до 15 паллет в диапазоне.

Сборная перевозка с операционной точки зрения выглядит так: грузы собираются на складе консолидации, объединяются с другими грузами того же направления и отправляются в общем TIR. Этот процесс снижает стоимость, но добавляет время ожидания. Благодаря еженедельному регулярному расписанию рейсов Gökay Transport, как описано в деталях сборных перевозоку, время ожидания консолидации сведено к минимуму.

Что такое LDM и как рассчитывается?

Что такое LDM? В логистике LDM (Loading Metre / погрузочный метр) — площадь пола полуприцепа глубиной 1 метр в глубину. Это наиболее распространённая единица расчёта тарифов для сборных грузов.

Формула расчёта: Количество паллет × ширина паллеты (см) / 240 = LDM

Пример: 5 европаллет (80 см шириной) = 5 × 80 / 240 = 1,67 LDM

В чём различия между полной и сборной перевозкой?

Таможенные и документарные процедуры одинаковы при обоих типах перевозки; однако при полной загрузке оформляется единственная таможенная декларация, тогда как при сборном грузе каждый клиент может потребовать отдельной декларации.

Преимущества и недостатки полного TIR

Преимущества:

• Быстрый транзит: Нет промежуточных остановок и ожидания консолидации. Груз доставляется напрямую в пункт назначения.
• Низкий риск повреждения: Производится одна погрузка и одна разгрузка; количество перегрузок минимально.
• Полное GPS-отслеживание в реальном времени: Благодаря GPS-оборудованию на автомобилях Gökay Transport вы можете отслеживать свой груз в режиме реального времени в любой момент.
• Единая CMR-накладная: Страховая ответственность единая, страховое покрытие в зависимости от типа перевозкию описано: процесс возмещения прост.
• Гибкое планирование: Вы сами определяете время погрузки и разгрузки.

Недостатки:

• Высокая удельная стоимость: Если автомобиль загружен не полностью, вы платите и за пустое пространство. При 10 паллетах 70% кузова простаивает.
• Предварительное планирование: Бронирование транспорта необходимо осуществлять заблаговременно; возможности подачи в последний момент ограничены.

Преимущества и недостатки сборного груза

Преимущества:

• Низкая удельная стоимость: Вы платите только за фактически занятое место. Для небольших партий можно сэкономить по сравнению с полным TIR %50-70 tasarruf при правильном подборе маршрута.
• Гибкий объём: от 1 паллеты — идеальное решение для МСП и регулярных небольших заказов.
• Регулярное расписание рейсов: Благодаря еженедельным рейсам Gökay Transport с гарантированным отправлением ваш груз выходит не позднее чем через 7 дней после сдачи.
• Доступность: Компании, которые не могут позволить себе полный TIR, также получают доступ к международным перевозкам.

Недостатки:

• Ожидание консолидации: До комплектования груза возможно ожидание 1–3 дня.
• Риск при многократных перегрузках: Увеличивается количество операций перегрузки, растёт вероятность повреждения.
• Ограниченное отслеживание: GPS-сигнал на складе консолидации может прерываться. Собственный парк транспортных средств Gökay Transport сводит этот риск к минимуму.
• Разделённая CMR: Поскольку в одном автомобиле несколько клиентов, страховая ответственность является совместной.

Чтобы узнать, какой тип перевозки подходит именно вам, обратитесь к нашим специалистам. Получите бесплатную консультацию в WhatsApp или позвоните нам напрямую по номеру +90 533 302 33 10.

С какого количества паллет полный TIR становится выгоднее?

Сборный груз или полная загрузка — ответ зависит от объёма груза и маршрута. Чётко определим точку перелома:

• 1–8 паллет: Сборный груз однозначно экономичнее.
• 8–20 паллет: Зависит от маршрута. Необходимо детальное сравнение цен.
• 20+ паллет или груз, занимающий 60–70% кузова: Полный TIR становится экономически выгодным.

Срочные и хрупкие грузы: Независимо от объёма — при критичных сроках доставки или низкой допустимой вероятности повреждения (стекло, электроника, одежда на вешалках) следует выбирать полный TIR.

Рекомендации по типу перевозки для различных отраслей

• Текстиль: В сезонные пики (коллекции весна/лето и осень/зима) — полная загрузка, для промежуточных заказов и образцов — сборный груз. Для перевозки одежды на вешалках полный TIR обязателен. Подробнее см. наше руководство оптимальный выбор для текстильных грузов.
• Продукты питания / Рефрижератор: Поскольку соблюдение температурного режима критично, как правило при выборе между полным и сборным рефрижератором предпочтение отдаётся полной загрузке. Для небольших партий с соблюдением холодовой цепи возможен и сборный вариант.
• Машины / Тяжёлые грузы: Грузы, требующие специального оборудования (низкорамный трейлер, открытый полуприцеп), как правило перевозятся полной загрузкой. Для отправки запасных частей подходит сборный груз.
• МСП / Электронная торговля: Для регулярных небольших заказов идеален сборный груз. Оптимальный метод перевозки для МСП в большинстве случаев — сборный.
• Автозапчасти: Для поставок JIT (точно в срок) — полная загрузка, для пополнения склада запасных частей — сборный груз.

Как рассчитывается фрахт для сборного и полного груза?

Расчёт фрахта на автомобильном транспорте различается в зависимости от типа перевозки.

Фрахт полного TIR: Фиксированная цена. Определяется маршрутом, типом полуприцепа и сезоном. Тарифы полного TIR приведены в таблице выше по маршрутам.

Расчёт сборного груза основан на формуле: единичная цена × объём:

Формула расчёта фрахта сборного груза

Расчёт сборного груза и расчёт стоимости сборной перевозки — шаги:

1. Рассчитайте объём: Длина × Ширина × Высота (см) / 1.000.000 = м³
2. Рассчитайте LDM: Количество паллет × ширина паллеты (см) / 240 = LDM
3. Рассчитайте фрахт: Единичная цена (EUR/LDM или EUR/м³) × объём = итоговый фрахт
4. Проверка минимума: Если рассчитанная сумма ниже минимального заказа, применяется минимальная сумма
5. Весовой контроль: При расчёте стоимости сборного груза сравниваются объём и вес; за основу берётся тот показатель, который выше (оплачиваемый вес)

Для получения подробной информации об экспортных документах и включения документарных расходов в расчёт фрахта ознакомьтесь с нашим соответствующим руководством.

Сообщите нам детали вашего груза для расчёта сборной перевозки — мы ответим с предложением в тот же день. Напишите нам в WhatsApp.

Практические сценарии: сборный груз или полный TIR?

Давайте говорить цифрами. Три реалистичных сценария помогут вам принять решение.

Сценарий 1: 5 паллет текстиля — из Стамбула в Германию

Сборные перевозки в Германию — пример:

В этом сценарии полный TIR обошёлся бы в 5–6 раз дороже. Сравнение цен на перевозки в Германию — подробнее на нашей странице.

Сценарий 2: 25 паллет продуктов питания — из Стамбула в Италию

При 25 паллетах сборный груз с учётом местных расходов приближается к стоимости полного TIR или превышает её. К тому же транзит на 3–4 дня дольше. Когда загружено 76% кузова, полный TIR значительно разумнее. Варианты Ро-Ро в Италию позволят ещё больше сократить время транзита.

Сценарий 3: 12 паллет оборудования — из Измира в Румынию

Сборные перевозки из Измира — пример точки перелома:

Груз близок к точке перелома. Ценовое преимущество сборного груза невелико, зато разница в сроке транзита составляет 3–4 дня. Если требуется срочная доставка — выбирайте полный TIR, если приоритет бюджет — сборный. Актуальные тарифы по маршруту в Румынию доступны на нашей странице.

Хотите получить аналогичный расчёт для вашего груза? Запросите бесплатное предложение.

Сравнение сроков транзита: полный TIR против сборного — насколько велика разница?

Причины дополнительного времени при сборном грузе: ожидание консолидации (1–3 дня), несколько точек доставки (1–2 дня) и иногда операции на перевалочном складе. Еженедельные рейсы Gökay Transport с гарантированным отправлением по средам и пятницам в Европу и регулярные рейсы по Балканам по вторникам и четвергам сводят время ожидания к минимуму.

Почему стоит работать с Gökay Transport?

Компании, осуществляющие сборные перевозки и перевозчики сборных грузов — среди них Gökay Transport выделяется следующим:

• Лицензия L2 (зарегистрирована в U.NET): Высший уровень лицензии, обязательный для международных автомобильных перевозок. При выборе перевозчика наличие лицензии L2 — обязательное условие.
• Страховка CMR: Все ваши отправки — как полные, так и сборные — покрываются CMR-страховкой на 100%. Ваш процесс возмещения ущерба надёжно защищён.
• GPS-отслеживание в реальном времени: Благодаря GPS-оборудованию на собственных транспортных средствах вы можете отслеживать свой груз 7/24 в режиме реального времени. Непрерывность отслеживания обеспечивается даже для сборных грузов.
• 16 лет опыта: С 2010 года мы успешно выполнили десятки тысяч полных и сборных перевозок.
• Сеть из 14 стран: Широкая маршрутная сеть — от Балкан до Кавказа, от Западной Европы до России — позволяет нам предлагать решения как для полных, так и для сборных отправок.
• Еженедельные регулярные рейсы: Расписание рейсов с гарантированным отправлением минимизирует время ожидания консолидации и обеспечивает предсказуемость ваших поставок.

Полная или сборная загрузка — неважно, звоните нам для профессиональной и надёжной доставки в 14 стран: +90 533 302 33 10.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько м³ груза вмещает полный TIR?

Стандартный тентованный полуприцеп — около 90 m3, мега-полуприцеп — 100 m3 и рефрижератор — 82 m3 объёма. Максимальная грузоподъёмность для всех типов полуприцепов — 24 tonны. Объём и вес вашего груза должны оставаться в пределах этих норм.

Сколько паллет помещается в стандартный TIR?

Стандартный тентованный полуприцеп вмещает 33 euro palet (80×120 см) или 26 endüstriyel palet (100×120 см). При двухъярусном штабелировании это число может достигать 66 euro palete европаллет. В мега-полуприцепах увеличенная высота кузова позволяет ещё больше повысить вместимость.

Какова LDM-ёмкость TIR?

Ёмкость стандартного тентованного полуприцепа — 13,6 LDM'dir. 1 LDM — площадь пола полуприцепа шириной 2,40 м и глубиной 1 м. 1 euro palet = 0,4 LDM занимает. LDM — наиболее распространённая единица при тарификации сборных грузов.

Как рассчитывается стоимость сборной перевозки?

Расчёт сборного груза обычно производится по единичной цене за LDM или м³. Формула: единичная цена × объём = итоговый фрахт. Проверяется соотношение веса и объёма; тот показатель, который выше, принимается за основу. Для каждого маршрута установлен минимальный заказ. У Gökay Transport вы можете получить бесплатный расчёт.

В чём основные различия между FTL и LTL?

FTL (Full Truck Load) — выделение отдельного транспортного средства для груза одного клиента; прямая доставка, короткий срок транзита. LTL (Less Than Truck Load) — перевозка грузов нескольких клиентов в одном транспортном средстве; расходы разделяются, однако добавляется время ожидания консолидации. При полной загрузке риск повреждения ниже, при сборной — преимущество в стоимости.

С какого количества паллет полный TIR становится выгоднее?

Общее правило: 20+ palet или заполненность кузова на %60-70'i — полный TIR становится экономически оправданным. При грузе 8-10 paletten az паллет сборный груз однозначно выгоднее. В диапазоне 10–20 паллет необходимо детальное сравнение по маршруту. Чтобы определить оптимальный вариант для вашего груза, напишите нам в WhatsApp.

Есть ли риск повреждения при перегрузке сборного груза?

Да, при сборных перевозках на складе консолидации в ходе погрузки, выгрузки и перегрузок риск повреждения выше, чем при полной загрузке. Поэтому CMR-страховка имеет принципиальное значение. Gökay Transport осуществляет все перевозки — как полные, так и сборные — в рамках CMR-страховки.

Отличаются ли местные расходы для полной и сборной загрузки?

Да, разница существенная. При полном TIR производится одна погрузка и одна разгрузка; местные расходы минимальны. При сборном грузе к стоимости фрахта добавляются складская обработка, паллетирование, услуги консолидации и расходы на доставку как дополнительные статьи. При сравнении цен сборного груза необходимо учитывать и местные расходы.

Как выбрать перевозчика, работающего со сборными грузами?

При выборе перевозчика следует проверить: наличие лицензии L2, CMR-страховки охват, GPS-отслеживания в реальном времени возможность, еженедельное регулярное расписание рейсов, отраслевые референции и прозрачность ценообразования. Компании с регистрацией в U.NET проходят официальный надзор и более надёжны.

Насколько увеличивается срок транзита при сборной перевозке?

Срок транзита сборного груза в среднем на 2-5 гун дольше, чем при полном TIR. Причина: ожидание консолидации (1–3 дня) и время на несколько точек доставки (1–2 дня). Еженедельное регулярное расписание рейсов Gökay Transport сводит время ожидания к минимуму.

Что предпочесть для текстильных грузов — сборный или полный TIR?

В текстильной отрасли решение принимается в зависимости от сезонной нагрузки. В сезоны коллекций весна/лето и осень/зима при крупных отправках следует выбирать полный TIR. Для промежуточных заказов и образцов сборный груз экономичнее. Для перевозки одежды на вешалках полный TIR предпочтителен.

Что такое LDM и как рассчитывается?

LDM (Loading Metre / погрузочный метр) — площадь пола полуприцепа глубиной 1 м. Расчёт: количество паллет × ширина паллеты (см) / 240. Например, 5 европаллет (80 см) = 5 × 80 / 240 = 1,67 LDM. Общая площадь стандартного тентованного полуприцепа — 13,6 LDM в итоге.

Если у вас остались вопросы, обращайтесь к нам в любое время. Мгновенный ответ в нашем WhatsApp или +90 533 302 33 10 звоните.