Пълен TIR или частичен превоз? Сравнение на цени и ръководство за вземане на решение (2026)

Всеки износител, планиращ международна пратка, задава един и същ въпрос: пълен TIR или частичен превоз — кое е по-изгодно? Отговорът зависи от обема на Вашия товар, маршрута и бюджета. В това ръководство представяме разликата между пълен и частичен превоз с конкретни цифри, споделяме актуални ценови таблици за 2026 г. за 14 държави и обясняваме стъпка по стъпка кое да изберете в коя ситуация. нашето ръководство за международен превозе разгледало основните понятия — сега е момент да определите правилния вид транспорт.

Цени за пълен TIR и частичен превоз 2026

Цени за пълен TIR (по държави)

Всички цени за пълен TIR и цени за частичен превоз са актуални за 2026 г. и важат за пратки от Истанбул.

За подробни примерни цени за Гърция и цени за частичен превоз за България можете да посетите съответните страници за всяка държава.

Цени за частичен превоз (по държави)

Важна бележка: Цените варират в зависимост от вида на товара, обема, теглото, сезона и Вашите специфични изисквания. За актуална индивидуална оферта свържете се с нас сега.

Какво е пълен TIR (FTL)?

Какво е FTL? В логистиката FTL (Full Truck Load) означава транспортиране на товара на един клиент, заемащ целия капацитет на превозното средство. Какво е пълен товар — накратко това е отговорът: цялото ремарке се запълва с Вашия товар и на борда няма товар на друг клиент.

FTL и LTL — какво означава — разгледани заедно, основната разлика е: при FTL превозното средство е само Ваше, при LTL — споделено. Това просто разграничение влияе на всичко — от цената до транзитното време.

Стандартни размери и капацитет на ремаркето

Колко m³ побира пълен TIR? Колко палета побира пълен TIR? Какъв е LDM капацитетът на пълен TIR? Ясни отговори на тези въпроси:

Размерите на пълен TIR са неизменни: стандартната дължина на ремаркето е 13,6 метра, тоест капацитет от 13,6 LDM. В нашата услуга за превоз на пълни товари предлагаме всички варианти: тентово, мега и хладилно ремарке.

Какво е частичен превоз (LTL)?

Какво е частичен превоз? Какво означава частичен в логистиката? Какво е LTL? (Less Than Truck Load) Накратко: товарите на няколко клиента се обединяват в едно превозно средство. Какво е частична пратка — пратките, които не запълват целия камион, обикновено в диапазона 1-15 палета.

Какво е частичен превоз от оперативна гледна точка: товарите се събират в консолидационен склад, обединяват се с другите пратки за същия маршрут и се изпращат с общ TIR. Този процес намалява разходите, но добавя време за изчакване. Благодарение на седмичната редовна схема на Gökay Transport, бремето на изчакване при консолидация се свежда до минимум, както е обяснено в подробностите за частичния превоз.

Какво е LDM и как се изчислява?

Какво е LDM? В логистиката LDM (Loading Metre / Ладаметър) е зона от пода на ремаркето с дълбочина 1 метър. Това е най-широко използваната единица при ценообразуването на частични пратки.

Формула за изчисление: Брой палети × ширина на палета (cm) / 240 = LDM

Пример: 5 евро палета (ширина 80 cm) = 5 × 80 / 240 = 1,67 LDM

Какви са разликите между пълен и частичен превоз?

Митническите и документални процедури са еднакви и при двата вида превоз; при пълно натоварване обаче се изготвя единна митническа декларация, докато при частичен превоз всеки клиентски товар може да изисква отделна декларация.

Предимства и недостатъци на пълния TIR

Предимства:

• Бързо транзитно време: Няма междинни спирания и изчакване при консолидация. Товарът Ви отива директно до местоназначението.
• Нисък риск от повреда: Извършва се само едно товарене и едно разтоварване; броят на манипулациите е сведен до минимум.
• Пълно GPS проследяване в реално време: Благодарение на GPS оборудването на превозните средства на Gökay Transport можете да следите товара си по всяко време в реално време.
• Единен CMR документ: Застрахователната отговорност е единна — застрахователното покритие според вида на превоза е обяснено и процесът на обезщетение е опростен.
• Гъвкаво планиране: Сами определяте часовете за товарене и разтоварване.

Недостатъци:

• Висока единична цена: Когато камионът не е пълен, плащате и за празното пространство. Ако имате 10 палета товар, 70% от камиона остава празен.
• Предварително планиране: Резервацията на превозното средство трябва да се направи предварително; наличността в последния момент може да е ограничена.

Предимства и недостатъци на частичния превоз

Предимства:

• Ниска единична цена: Плащате само за пространството, което ползвате. При малки товари можете да спестите 50-70% в сравнение с пълния TIR.
• Гъвкав обем: От 1 палет нагоре — идеален за МСП и редовни малки поръчки.
• Редовна схема на рейсове: Благодарение на седмичните гарантирани рейсове на Gökay Transport, товарите Ви тръгват не по-късно от 7 дни.
• Достъпност: Фирми, които не могат да си позволят пълен TIR, също се възползват от международен превоз.

Недостатъци:

• Изчакване при консолидация: Докато се събере товарът, може да има изчакване 1-3 дни.
• Риск от многократно прехвърляне: Броят на манипулациите нараства, увеличава се вероятността от повреда.
• Ограничено проследяване: GPS проследяването може да се прекъсне в консолидационния склад. Собствените превозни средства на Gökay Transport свеждат този риск до минимум.
• Споделен CMR: Тъй като в един камион има повече от един клиент, застрахователната отговорност е споделена.

За да разберете кой вид превоз е подходящ за Вас, можете да се консултирате с нашия екип от специалисти. Получете безплатна консултация в WhatsApp или се обадете директно на +90 533 302 33 10.

От колко палета пълният TIR става по-изгоден?

частичен или пълен зависи от обема на товара и маршрута. Нека очертаем точно граничната точка:

• 1-8 палета: Частичният превоз е категорично по-икономичен.
• 8-20 палета: Зависи от маршрута. Необходимо е детайлно ценово сравнение.
• 20+ палета или товар, запълващ 60-70% от камиона: Пълният TIR става икономически изгоден.

Спешни и чувствителни товари: Независимо от обема, при критичен срок на доставка или нисък праг на толерантност към повреди (стъкло, електроника, дрехи на закачалки) трябва да се предпочете пълен TIR.

Препоръки за вид превоз по сектори

• Текстил: В пиковите сезони (колекции S/S и F/W) — пълен TIR, при допълнителни поръчки и мостри — частичен. При транспорт на дрехи на закачалки пълният TIR е задължителен. Вижте нашето ръководство най-добрият избор за текстилни товари.
• Хранителни стоки/хладилен превоз: Тъй като контролът на температурата е критичен, при избора хладилен пълен TIR срещу частичен обикновено се предпочита хладилен пълен TIR. При малки партиди е възможен и частичен превоз при спазена хладилна верига.
• Машини/тежки товари: При товари, изискващи специализирано оборудване (нисколегло, открита платформа), обикновено пълен TIR. При изпращане на резервни части е подходящ частичен превоз.
• МСП/Електронна търговия: За редовни малки поръчки частичният превоз е идеален. Най-подходящият метод за превоз за МСП в повечето случаи е частичен.
• Авточасти: За JIT (Just-in-Time) доставки — пълен TIR, за складиране на резервни части — частичен.

Как се изчислява навлото при частично и пълно натоварване?

Изчисляване на навло при автомобилен транспорт — методът се различава в зависимост от вида на превоза.

Навло при пълен TIR: Фиксирана цена. Определя се от маршрута, вида на ремаркето и сезона. Цените за пълен TIR са показани по маршрути в таблицата по-горе.

Изчисляване на частичен превоз се основава на формулата единична цена × обем:

Формула за изчисляване на навло при частичен превоз

Изчисляване на частична пратка и изчисляване на цена за частичен превоз — стъпки:

1. Изчислете обема: Дължина × Ширина × Височина (cm) / 1 000 000 = m³
2. Изчислете LDM: Брой палети × ширина на палета (cm) / 240 = LDM
3. Изчислете навлото: Единична цена (EUR/LDM или EUR/m³) × обем = общо навло
4. Проверка на минимума: Ако изчислената сума е под минималната стойност на поръчката, се прилага минималната стойност
5. Проверка на теглото: При изчисляване на цена за частичен превоз обемът и теглото се сравняват; по-високата стойност (chargeable weight) се взема за база

За подробна информация относно Вашите износни документи и включване на документалните разходи в изчисляването на навлото, моля прегледайте съответното ни ръководство.

Изпратете ни данните за товара и ще Ви дадем оферта в рамките на деня. Свържете се чрез WhatsApp.

Практически примерни сценарии: частичен или пълен TIR?

Нека говорим с цифри. Следните 3 реалистични сценария ще Ви помогнат при вземането на решение.

Сценарий 1: 5 палета текстил — от Истанбул до Германия

частичен превоз до Германия — пример:

В този сценарий пълният TIR е 5-6 пъти по-скъп. Сравнение на цени за превоз до Германия — намерете повече подробности на нашата страница.

Сценарий 2: 25 палета хранителни стоки — от Истанбул до Италия

При 25 палета частичният превоз с локалните разходи се доближава или надвишава цената на пълния TIR. Освен това транзитното време е с 3-4 дни по-дълго. Когато 76% от камиона е пълен, пълният TIR е много по-разумен избор. Италия Ro-Ro опции могат допълнително да оптимизират транзитното време.

Сценарий 3: 12 палета машини — от Измир до Румъния

частичен превоз от Измир — пример за гранична точка:

Товар близо до граничната точка. Ценовото предимство на частичния е малко; но разликата в транзитното време е 3-4 дни. При спешна доставка се предпочита пълен TIR, при приоритет на бюджета — частичен. Цени за маршрут Румъния — актуални тарифи на нашата страница.

Искате ли подобно изчисление за Вашия товар? Поискайте безплатна оферта.

Сравнение на транзитното време: колко е разликата между пълен TIR и частичен?

Причините за допълнителното времетраене при частичен превоз: изчакване при консолидация (1-3 дни), множество точки за разпределение (1-2 дни) и понякога процедури в транзитен склад. Редовните европейски рейсове на Gökay Transport с гарантирано отпътуване в сряда и петък и рейсовете по балканската линия с гарантирано отпътуване вторник и четвъртък свеждат времето за изчакване до минимум.

Защо да работите с Gökay Transport?

фирмите за частичен превоз и компаниите, извършващи частичен транспорт, факторите, които отличават Gökay Transport:

• Лиценз L2 (регистриран в U.NET): Лицензът от най-висок клас, задължителен за международен автомобилен транспорт. Проверката за лиценз L2 при избор на фирма е задължителна.
• CMR застраховка: Всички Ваши пратки — пълни и частични — са покрити от 100% CMR застраховка. При евентуални щети процесът на обезщетение е гарантиран.
• GPS проследяване в реално време: С GPS оборудването на нашите собствени превозни средства можете да следите товара си 24/7 в реално време. Непрекъснатото проследяване е осигурено дори при частични пратки.
• 16 години опит: От 2010 г. насам сме изпълнили успешно десетки хиляди пълни и частични превози.
• Мрежа от 14 държави: С широката ни маршрутна мрежа — от Балканите до Кавказ, от Западна Европа до Русия — предлагаме решение както за пълни, така и за частични пратки.
• Седмичен редовен рейс: Нашето разписание с гарантирани отпътувания свежда до минимум времето за изчакване при консолидация и осигурява предвидимост на пратките Ви.

Независимо дали е пълен или частичен превоз, обадете ни се за гаранция за професионален и надежден превоз до 14 държави: +90 533 302 33 10.

Често задавани въпроси (ЧЗВ)

Колко m³ товар побира пълен TIR?

Стандартното тентово ремарке има обем около 90 m³, мега ремаркето — 100 m³ и хладилното ремарке — 82 m³. При всички видове ремаркета максималното натоварване е 24 тона. Обемът и теглото на Вашия товар трябва да се вместват в тези граници.

Колко палета побира стандартен TIR?

Стандартното тентово ремарке приема 33 евро палета (80×120 cm) или 26 индустриални палета (100×120 cm). При продукти, допускащи двойно наслагване, броят може да достигне 66 евро палета. При мега ремаркетата по-голямата вътрешна височина увеличава допълнително капацитета за наслагване.

Какъв е LDM капацитетът на TIR?

Капацитетът на стандартното тентово ремарке е 13,6 LDM. 1 LDM е зона от пода на ремаркето с ширина 2,40 метра и дълбочина 1 метър. 1 евро палет = 0,4 LDM площ. LDM е най-широко използваната единица при ценообразуването на частични пратки.

Как се изчислява цената на частичния превоз?

Изчисляване на частичен превоз обикновено се прави въз основа на единична цена за ldm или m³. Формула: единична цена × обем = общо навло. Проверява се съотношението тегло/обем; по-високата стойност се взема за база. Всеки маршрут има минимална стойност на поръчката. От Gökay Transport можете да поискате безплатно изчисление.

Какви са основните разлики между FTL и LTL?

FTL (Full Truck Load) означава пълно разпределение на превозното средство с товара на един клиент; доставката е директна, транзитното време е кратко. LTL (Less Than Truck Load) означава транспортиране на товарите на няколко клиента в едно превозно средство; разходите се споделят, но се добавя изчакване при консолидация. При пълно натоварване рискът от повреда е нисък, при частичен — ценовото предимство е по-голямо.

От колко палета пълният TIR става по-изгоден?

Общото правило: при 20+ палета или запълнени 60-70% от камиона пълният TIR става икономически изгоден. При под 8-10 палета частичният превоз е категорично по-изгоден. При 10-20 палета е необходимо детайлно сравнение по маршрути. За да определите най-подходящия вариант за Вашия товар, пишете ни в WhatsApp.

Има ли риск от повреда при манипулация при частичен превоз?

Да, при частичен транспорт рискът от повреда при товарене/разтоварване и прехвърляне в консолидационния склад е по-висок в сравнение с пълното натоварване. Затова CMR застраховката е от критично значение. Gökay Transport извършва всички пратки — пълни и частични — в рамките на CMR застраховката.

Различават ли се локалните разходи при пълен и частичен превоз?

Да, разликата е значителна. При пълен TIR се извършва само едно товарене и едно разтоварване; локалните разходи са минимални. При частичен превоз към навлото се добавят допълнителни позиции като такса за складова манипулация, палетиране, консолидационна услуга и такса за разпределение. При сравнение на цените за частичен превоз трябва да вземете предвид и локалните разходи.

Как се избират фирми за частичен превоз?

При избора на фирма трябва да се проверят лиценз L2, CMR застраховка покритие, GPS проследяване в реално време, седмична редовна схема на рейсове, референции в сектора и ценова прозрачност. Фирмите с регистрация в U.NET са под официален контрол и са по-надеждни.

С колко дни се удължава транзитното време при частична пратка?

При частични пратки транзитното време е средно с 2-5 дни по-дълго в сравнение с пълния TIR. Причина: изчакване при консолидация (1-3 дни) и времето, прекарано в множество точки за разпределение (1-2 дни). Седмичната редовна схема на Gökay Transport свежда времето за изчакване до минимум.

Кое е подходящо за текстилни товари — частичен или пълен TIR?

В текстилния сектор решението зависи от интензивността на сезона. По време на колекциите S/S и F/W при превози с голям обем трябва да се предпочете пълен TIR. При допълнителни поръчки и мострени пратки частичният превоз е по-икономичен. При транспорт на дрехи на закачалки пълният TIR е приоритетен.

Какво е LDM и как се изчислява?

LDM (Loading Metre / Ладаметър) е зона от пода на ремаркето с дълбочина 1 метър. Формула за изчисление: брой палети × ширина на палета (cm) / 240. Например 5 евро палета (80 cm) = 5 × 80 / 240 = 1,67 LDM. В стандартното тентово ремарке общата налична площ е 13,6 LDM.

Ако имате и други въпроси, можете да се свържете с нас по всяко време. Получете незабавен отговор чрез WhatsApp линията ни или се обадете на +90 533 302 33 10.